黑衣人的好心傳奇

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先來小囉嗦一下…

時間回到四個月前的訂管、三個月前的裝管，
當時因為早上在學校幫忙顧游泳池，多了一筆收入。
就在九月某個早晨，正當我拿著手裡的計概講義坐在泳池邊度估時(?)，
忽然感應到奇士技研那隻很有特色的三代管= =…
從工讀時沒事就會上奇士拍賣的網頁看這支排氣管，
很有特色卻相當低調的外觀，加上小瑞作管會看人接單以及限量的特色，
對於不喜歡在路上遇到一樣東西的我，相當有吸引力。

算了算在游泳池的收入，嗯…足夠讓我訂管了。
但訂管還要考量很多事情，
首先，以我當時的情況根本不適合去動我的車，
而且改管後行車時的音量大增，
如果未來騎車要載人(包括家人)，他們一定不會喜歡這個音量…
看著迷人的三代管，開始思考各種利弊，
過程中也找到蜥蜴討論過我現在的情況(他當時還推薦我等四代管= =)，
最後決定，就算只能掛在牆上也要將三代管入手。

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以下這段是三代管當時在奇摩拍賣的介紹網頁。
三代管要的是"有個性.有味道"的聲浪.
所以設計上她會製造出兩種音頻.補油與收油的感覺是截然不同.
兩種互相協調的"合唱感"是重點.如此將強烈表達她的特色.
再加上她4.5cm的極度纖細身材.是目前絕無僅有的風格.

一句絕無僅有的風格深深吸引我。

97年9月26日，繼大會師後第二次來到奇士技研。
之前已經和小瑞通過多次電話，不過到了現場小瑞看到我是蜥蜴介紹過去的，
直接告訴我想裝管前一星期打給他，當時他連我的個人資料都沒有留，
好像完全沒有訂管的感覺，好空虛= =…
話說當天還有遇到測試版的四代管-空気砲。


97年10月26日
這天是啪踢呀的裝管日，中午跟蜥蜴還有逸駿到奇士，
到了奇士小瑞就說他前一天晚上為了趕製尾段，已經超過24小時沒有睡覺，
聽說這對小瑞來說很正常哩@@…


熬夜趕製的三隻尾段，
由上而下依序是雲豹-200S、mini雲豹以及我的KTR150要用的尾段，
其中200豹以及KTR是當天就要裝管，
順便一提，200豹要用的那隻尾段是競技版的。 


今天就要裝管的KTR，但老實說我當天沒有太大的興奮，
因為我從訂管要裝管過程中，完全沒有告訴我的家人，
我爸因為我的事情沒有牽馬車250，結果我卻在改自己的KTR…

剛開始跟小瑞拉賽，從學校考試聊到他以前做餐飲業的過程，
真是一個生活多采多姿的男人，而且年紀只大我9歲。


等到車友幫忙買了咖啡後，小瑞開始加工兩隻尾段。

在車行裡閒閒沒事作，發現了這樣神祕的東西。


原來是這三代管的原料。

此時外面天色漸漸暗下來‧


兩隻半成品尾段


 

接著要把防燙蓋也焊上




然後要畫線，準備切割高壓擴散室的切口。

有人形容這幕很像一隻熊抱著一根玩具= =”

切啊～

過程看似簡單，
但從開始拋光到現在已經過了整整三小時，途中小瑞幾乎沒有休息。

中場晚餐休息時間


兩隻半成品尾段，有申請專利的喔！
 

晚餐後小瑞從車行裡的一個箱子中抽出一隻前段，
令人驚訝的是…

前段竟然是睿騏做的，
因為三代管的尾段很窄，所以前段也必須比一般的前段要來的細(32mm)，
以免造成前段與尾段在結合後發生強度上的問題。
會用睿騏的，大概因為睿騏的漸擴前段的前端也是32mm的吧(我猜～)。 

在一段切割、對正後，三代管裝上KTR，
並且完成第一次發動，車行內發動的共鳴聲很驚人，
等會在化油器調整、廢二次後，音質會變得更好。


小瑞正在解說三代管〝變態〞的原因…XD，
這是小瑞從訂單開放以來，第一次為KTR裝三代管唷！ 


最後製作吊架以及拋光後就要噴黑了，
Annita即將完成！

貼上貼紙～


噴～

等漆乾的同時，同場加映三代競技版雲豹！

車主應該是奇士車隊的隊員！？
聽說未來只會用來跑場地，這種安裝方式也使得後座無法載人。

回到我的KTR，
在噴上約三層漆後，把全段裝回車上，
廢了二次，然後調整化油器。


最後撕掉貼紙…全新的Annita誕生。


 

第一次試騎，第一個感覺是油門變輕了，然後聲音變大了= =，
排氣管剛製作好的成品聲音偏硬，等騎一陣子後聲音會慢慢變化。
的確，
之後過一陣子聲音開始慢慢變軟變活，尤其是輕灌油門的飽滿聲，讓人相當興奮。
訓管子也是另一種樂趣呢。
安裝後三天內不要摸管體，以免耐熱漆脫落。
當天從下午兩點一直待到晚上將近十一點才離開，
很可惜來不及聽到競技版的聲音就趕回宿舍了。

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現在野系列排氣管已經出到第四代囉，三代管也已經宣告停產，
看到最新四代管正式版的照片，
偶而還是想起蜥蜴當初問我的：「要不要等四代管。」
XDD

四代管外觀超豪邁超有質感，重點是他有迷人的消音塞XD，
不過三代管還是非常非常有特色啦，從外觀、聲音到結構都是，
希望可以一直用到啪踢呀不能騎為止！