黑衣人的好心傳奇

四分29mm的套筒，可以拆裝固定三角台的螺帽。

既然要換車頭，決定乾脆把使用超過20000km的珠碗換掉，於是去材料行叫了料。

↑光陽原廠上下珠碗座


↑3/16鋼珠一盒


今日目標，裝上車頭。



拆下上三角台後，要拆珠碗的固定螺帽，應該要使用特工拆，但我沒有特工，只好照網路上的土炮方式，使用膠槌+一字起慢慢敲。

技術太差，拆了超過30分鐘固定螺帽一直沒有動靜，越拆越煩，心裡開始盤算等下要帶什麼飲料去找上益的老闆求救借特工。

幸好在意志力崩潰的前一刻，固定螺帽漸漸鬆開。



緊接著是第二難關，拆上下珠碗座。

上珠碗座很輕鬆得敲下來了，問題在於下珠碗座。


使用T型扳手+膠槌，同樣又是好幾個十分鐘，拆到想放棄，打算沿用舊的下珠碗座，而不敲出車台。

這時腦海忽然浮現，一月底在台南獅子家，當我要丟掉歪掉的前叉內管時，軒哥說了這麼一句。

「幹不要丟啦，你難道不知道歪掉內管是特工嗎?」

身體一震，趕緊進屋翻出那對，下巴遠從台南火車站，幫我抱回斗六的前叉內管。


趕緊試試



輕鬆解決掉下座XD

從這之後，東西變得簡單許多。
裝上珠碗座
擺上鋼珠
裝上三角台
鎖緊珠碗固定螺帽
鎖上三角台






↑珠碗座要抹上厚厚的油，鋼珠才不會亂掉。

然後所有東西依序鎖上，車頭暫時完工。


整理一下現在遇到的問題：
1.前煞車莫名地變弱，懷疑跟把手降低，造成油管異常扭曲有關，知道的朋友可以直接回覆，感恩。

2.下三角台下預留了15cm的作動行程(根據這週的社課，理想的前叉作動行程約為11cm)，在確定前叉是否要截短後，再去更換前叉油調整前叉特性。

3.大燈跟方向燈之後還會在裝上，但要把PIN頭從油箱裡接出來，方便以後練車時拆裝。

基本上等車子可以騎之後，還是必須跑一趟和智做全車檢查。

等搞定車頭，裝上後胎後。
還要去做一組腳踏後移，然後將現有的腳踏後移賣掉，換現金、改避震。

先前想過，要把KTR賣掉，然後賤價買一台老野狼回來，以原廠車架與引擎為基礎下去改，絕對還有賺。
(估KTR寬胎版+腳踏後移賣43000，一台老野狼約8000)
但必須投入相當龐大的時間去整理，最終只好作罷。


文末
來炫耀一下雲虎機研專業級社課所使用的專業級講義！！！


↑其實我都看不懂 T_T

Taco印了外國賽車學校所使用的講義，這次社課的主題是前懸吊系統。

這學期的社課有越來越猛的趨勢，講得內容都淺顯易懂，卻非常深奧。
聽完之後，有種自己變得非常厲害的錯覺。

Taco說過，只要上完一系列的社課，對機車的整體觀念將會大幅增強，甚至比外面多數的車行老闆還要強。

目前除了虎科雲科，明道、南華甚至到中央，都有來跟我們一起上過社課，遠近馳名啊！

這麼強大的社課，當然一堂都不能錯過啊！



↑塔可，是個偉人