今天來介紹一下這支特別的排氣管：
Annita名稱來自於製管者小瑞的老婆的名字，照字面上翻還有〝恩寵〞的意思。
Annita是奇士技研野系列排氣管中，
繼一代雙管加速管(從未公開接受訂單)、二代內三通擴散管後的第三代排氣管。
尾段由小瑞獨自研發且手工製作，所以說產量非常小，
且為了維護已經裝管車友的權益，管子都會有數量管制(限量)。
想要訂管的人必須親自到桃園平鎮找小瑞面試，也就是聊聊天(從中南部北上桃園的車友大有人在)。
不賣飆仔、不賣未成年、不賣沒有道路禮節的人，
也就是不賣給不尊重他人與自身生命的人，以上皆由小瑞本人自由心證。
通過面試的人要先排隊，等候通知裝管。
(據說內三通管在全盛時期從訂管到裝管要等上半年的時間= =)
另外，
三代管最初是作為賽道用管，由於音量太過驚人，
所以後來開放訂單的三代管都有改變過內部結構，
也就是說，三代管又分為競技版與道路版。
外觀上維持了製管者一慣的低調，白鐵全段塗裝消光黑。
由於原本為賽道用管，
因此造型上盡量貼近車身，以免因過彎傾角過大而磨到管子(我是用不到啦= =)，
重量也較一般白鐵排氣管輕一點。
管身上的切口並不是單純因為好看，而是為了〝回壓可調〞的性能設計。
(Ray：這切口就是Annita之所以變態的原因XDD)
聽說三代管最初在外型上的設計還參考了鋼彈的大炮= =。
聲音上我只能說，真的非常非常特別…
有人說像直升機，也有人說像速克達。
今天如果路上出現另一支Annita，叫我矇著眼鏡我也可以認出來。
三代管的訴求是有個性、有味道，補油與收油是兩種不一樣的聲音。
平時待速的聲音不大聲，等紅燈時在車陣中你很難發現她的存在。
但起步後就不一樣了= =，
尤其是一二檔時，音量會瞬間被拉起，
雖然音量小於一般的直通管，
但由於是用賽道管修改而來，故在聲音上還是帶有些戰鬥感，
尤其在拉高轉速時的聲浪會有種強烈的嘶吼感。
要我拿自己的Annita與蜥蜴的內三通管互相比較，
三通管是視覺與聽覺上的享受，感覺已經像是個藝術品，
回壓共鳴的聲浪帶有靈性、氣勢驚人，卻又不大聲(傳不遠)，
搭配雲豹的外觀實在相當迷人啊。
而Annita從外觀線條到聲音都充滿了個性，
喜歡她的人會很喜歡，不喜歡她的人就是不喜歡。
若說內三通的聲浪可以〝滲透〞的方式，稍微溫和地讓車主共鳴，
那Annita的聲浪就是以〝攪和〞這種更強烈的方式引起車主的熱血。
(Ray：Annita是會跟車主討油門的)
內三通的特色是充滿磁性的〝音質〞；
Annita的特色則來自於她充滿層次感的〝音調〞，
拉轉時的爆發力絕對是三代管的拿手好戲！
以下為Annita在拍賣網頁上的簡介：
三代管要的是"有個性.有味道"的聲浪.
所以設計上她會製造出兩種音頻.補油與收油的感覺是截然不同.
兩種互相協調的"合唱感"是重點.如此將強烈表達她的特色.
再加上她4.5cm的極度纖細身材.是目前絕無僅有的風格.
二代管-內三通擴散管
三代管-Annita
以上資料源自於Annita的拍賣網頁、車友相傳，以及我自己的使用感受。
註一：三代管還是防燙蓋唷，就是後面那一小塊…=..=
註二：三代管不像內三通一樣有軍牌(名牌)，好像是製作困難的關係…
註三：啪踢呀是從96年十二月開放訂單以來，全台灣第一台裝Annita的KTR。
註四：三代管已經在97年12月正式停產，四代管-空気砲即將上市！(話說我有間諜照喔XD)
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