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四分29mm的套筒,可以拆裝固定三角台的螺帽。
既然要換車頭,決定乾脆把使用超過20000km的珠碗換掉,於是去材料行叫了料。
↑光陽原廠上下珠碗座
↑3/16鋼珠一盒
今日目標,裝上車頭。
拆下上三角台後,要拆珠碗的固定螺帽,應該要使用特工拆,但我沒有特工,只好照網路上的土炮方式,使用膠槌+一字起慢慢敲。
技術太差,拆了超過30分鐘固定螺帽一直沒有動靜,越拆越煩,心裡開始盤算等下要帶什麼飲料去找上益的老闆求救借特工。
幸好在意志力崩潰的前一刻,固定螺帽漸漸鬆開。
緊接著是第二難關,拆上下珠碗座。
上珠碗座很輕鬆得敲下來了,問題在於下珠碗座。
使用T型扳手+膠槌,同樣又是好幾個十分鐘,拆到想放棄,打算沿用舊的下珠碗座,而不敲出車台。
這時腦海忽然浮現,一月底在台南獅子家,當我要丟掉歪掉的前叉內管時,軒哥說了這麼一句。
「幹不要丟啦,你難道不知道歪掉內管是特工嗎?」
身體一震,趕緊進屋翻出那對,下巴遠從台南火車站,幫我抱回斗六的前叉內管。
趕緊試試
輕鬆解決掉下座XD
從這之後,東西變得簡單許多。
裝上珠碗座
擺上鋼珠
裝上三角台
鎖緊珠碗固定螺帽
鎖上三角台
↑珠碗座要抹上厚厚的油,鋼珠才不會亂掉。
然後所有東西依序鎖上,車頭暫時完工。
整理一下現在遇到的問題:
1.前煞車莫名地變弱,懷疑跟把手降低,造成油管異常扭曲有關,知道的朋友可以直接回覆,感恩。
2.下三角台下預留了15cm的作動行程(根據這週的社課,理想的前叉作動行程約為11cm),在確定前叉是否要截短後,再去更換前叉油調整前叉特性。
3.大燈跟方向燈之後還會在裝上,但要把PIN頭從油箱裡接出來,方便以後練車時拆裝。
基本上等車子可以騎之後,還是必須跑一趟和智做全車檢查。
等搞定車頭,裝上後胎後。
還要去做一組腳踏後移,然後將現有的腳踏後移賣掉,換現金、改避震。
先前想過,要把KTR賣掉,然後賤價買一台老野狼回來,以原廠車架與引擎為基礎下去改,絕對還有賺。
(估KTR寬胎版+腳踏後移賣43000,一台老野狼約8000)
但必須投入相當龐大的時間去整理,最終只好作罷。
文末
來炫耀一下雲虎機研專業級社課所使用的專業級講義!!!
↑其實我都看不懂 T_T
Taco印了外國賽車學校所使用的講義,這次社課的主題是前懸吊系統。
這學期的社課有越來越猛的趨勢,講得內容都淺顯易懂,卻非常深奧。
聽完之後,有種自己變得非常厲害的錯覺。
Taco說過,只要上完一系列的社課,對機車的整體觀念將會大幅增強,甚至比外面多數的車行老闆還要強。
目前除了虎科雲科,明道、南華甚至到中央,都有來跟我們一起上過社課,遠近馳名啊!
這麼強大的社課,當然一堂都不能錯過啊!
↑塔可,是個偉人
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